Chargeur de navires pour la manutention de matériaux en vrac

Application

Terminaux portuaires

• Manutention du charbon:
  Dans les terminaux dédiés au charbon, les chargeurs de navires jouent un rôle essentiel. D'importants volumes de charbon sont transportés des mines aux parcs de stockage portuaires par rail, route ou convoyeurs à bande, puis chargés sur des vraquiers à l'aide de chargeurs de navires. Par exemple, dans les grands ports charbonniers comme Qinhuangdao, les chargeurs de navires manipulent des milliers de tonnes par jour, expédiant le charbon vers les centrales électriques et les aciéries, tant au niveau national qu'international.
• Chargement du minerai:
  Les chargeurs de navires sont essentiels pour le chargement des minerais métalliques (tels que le fer, le cuivre et la bauxite) et des minerais non métalliques (tels que le calcaire et le sable siliceux). Après l'extraction et le traitement, le minerai est livré aux ports, où les chargeurs de navires le transfèrent aux navires en fonction des débits et des schémas de chargement requis.
• Transfert de grains:
  Dans les terminaux céréaliers, les chargeurs de navires sont utilisés pour charger le blé, le maïs, le riz et d'autres céréales. Les céréales sont transportées des silos au chargeur de navires par des convoyeurs, qui les répartissent ensuite uniformément dans la cale du navire, en fonction de la capacité du navire et des exigences de chargement.

Industrie de la logistique en vrac

• Matières premières chimiques:
  Dans les ports chimiques, les chargeurs de navires sont utilisés pour charger des matières premières chimiques en poudre, en granulés ou en morceaux de manière sûre et efficace.
• Chargement de matériaux de construction:
  Les chargeurs de navires sont également utilisés pour les matériaux de construction en vrac tels que le ciment, le sable et le gravier. Dans les ports situés à proximité des installations de production de matériaux, ces chargeurs transfèrent les matériaux de construction vers les navires, approvisionnant ainsi les projets de construction côtiers et intérieurs. Par exemple, dans les villes côtières, les chargeurs de navires des terminaux de matériaux de construction fournissent de grandes quantités de matières premières pour les infrastructures et le développement immobilier.

Industrie minière et métallurgique (terminaux privés)

• Terminaux miniers:
  Dans les installations portuaires appartenant aux mines, les chargeurs de navires chargent directement les minerais extraits sur les navires, réduisant ainsi les étapes intermédiaires du transport et augmentant l'efficacité. Par exemple, certaines grandes mines australiennes utilisent des chargeurs de navires portuaires internes pour expédier le minerai vers les marchés étrangers ou les usines de traitement nationales.
• Chargement de matières premières métallurgiques:
  Les usines métallurgiques telles que les aciéries et les alumineries ont souvent besoin de grandes quantités de minerais et d'additifs. Ces matériaux sont souvent transportés par voie d'eau, les chargeurs de navires des ports affiliés à l'usine se chargeant du chargement en vrac. En outre, les chargeurs de navires peuvent être utilisés pour transporter des sous-produits recyclables tels que les scories en vue d'une utilisation ultérieure (par exemple, dans les matériaux de construction).

Avantages

Capacité de chargement

• Haut débit:
  Les chargeurs de navires offrent des taux de manutention extrêmement élevés, avec des capacités de chargement atteignant plusieurs milliers de tonnes par heure. Équipés de grands convoyeurs à bande, ils transportent efficacement les matériaux des parcs de stockage aux cales des navires. Dans les grands terminaux charbonniers, un seul chargeur de navire peut manutentionner jusqu'à 10 000 tonnes par heureaméliorant ainsi considérablement la productivité du port et réduisant le temps de rotation des navires.
• Fonctionnement continu:
  Conçus pour fonctionner sans interruption pendant de longues heures, les chargeurs de navires fonctionnent régulièrement pendant des périodes de travail prolongées. Par exemple, lors du chargement de minerai, l'équipement peut fonctionner en continu pendant des heures, voire des jours, et prendre en charge des tâches à fort volume, à moins qu'il ne soit arrêté pour la maintenance.

Contrôle précis du chargement

• Régulation du débit:
  Les chargeurs de navires sont équipés de variateurs de fréquence (VFD) et d'autres systèmes qui permettent un contrôle précis du flux de matériaux. La vitesse du flux peut être ajustée en fonction des exigences du navire et des propriétés du matériau. Par exemple, lors du chargement de céréales, le débit peut être maintenu constant afin d'éviter une distribution inégale ou des dommages au produit. Pour les matériaux de haute précision tels que les poudres chimiques, le contrôle exact du volume garantit un chargement cohérent des lots.
• Précision du positionnement:
  La goulotte de déchargement du chargeur de navire peut se déplacer dans la cale du navire pour assurer une distribution uniforme. Équipée de télémètres laser, d'encodeurs et de systèmes d'automatisation, elle positionne avec précision le point de déchargement pour remplir toutes les sections de la cale. Cela permet d'éviter une concentration excessive de matériaux dans une zone et de garantir l'équilibre du navire pendant le chargement.

Une capacité d'adaptation supérieure

• Polyvalence des matériaux:
  Les chargeurs de navires peuvent traiter divers matériaux en vrac, notamment des minerais en morceaux, des poudres fines et des granulés. Les ajustements de la vitesse de la bande, de la méthode de déchargement et de l'étanchéité peuvent s'adapter aux différentes caractéristiques des matériaux, telles que la taille des particules, la densité et la fluidité. Par exemple, des vitesses de bande plus lentes sont utilisées pour les minerais grossiers afin d'éviter les déversements, tandis que les convoyeurs scellés sont préférés pour le ciment fin afin de réduire la poussière.
• Compatibilité avec différentes tailles de cuves:
  Les chargeurs de navires peuvent desservir une large gamme de tailles de navires, des petites barges intérieures aux grands vraquiers océaniques. Les paramètres tels que la longueur de la flèche et la hauteur de déchargement sont réglables pour s'adapter aux dimensions du navire. Par exemple, lors du chargement de vraquiers de classe Panamax, le chargeur peut étendre sa flèche pour atteindre une hauteur et une couverture optimales ; pour les barges plus petites, il ajuste l'angle et le débit en conséquence.
• Haute performance environnementale:
  Les chargeurs de navires sont équipés de systèmes permettant de réduire les poussières et les déversements pendant le fonctionnement. Pour les matériaux pulvérulents, des systèmes de transport et de déchargement fermés minimisent les poussières en suspension dans l'air. Des dépoussiéreurs sont installés aux principaux points de transfert et zones de déchargement. La conception structurelle et l'étanchéité empêchent les fuites de matériaux, garantissant ainsi la conformité aux normes environnementales et la protection de l'environnement portuaire.

Spécifications techniques